Pequeno break

Em Barcelona, tenho 2h de espera pela frente e depois mais 2h até Lisboa. Até agora correu tudo bem mas houve uns percalços no ínicio da viagem.

Antes disso, gostava de referir que ontem durante o jantar de despedida, além de ter entrado no TOP 10 das melhores fotos (foto só mais tarde) recebi o prémio Thank you pelo esforço em aprender a língua turca nestes dias.

No aeroporto de Izmir disseram-me que a bagagem de mão tinha peso a mais e por isso tinha de ir no porão mas eu estava com medo de perder a ligação para Barcelona e insisti. O hospedeiro de terra não foi sensível aos argumentos e em vez disso ia mandar-me a mala para Barcelona (não percebi bem como pois eram companhias diferentes). Disse-me para esperar que já vinham buscar a minha mala (à parte das outras). Eu então pedi para tirar algumas coisas para levar comigo. Tirei o portátil e a mala e quando lhe voltei a dar a mala (passado 5 min) ele disse pronto isto vai de bagagem de mão. E eu desculpe? Sim, agora tem 6kg (o máximo), pode ir. E eu disse Então mas tenho mais esta do portátil e outra bolsa. Não há problema (quando primeiro era só 1 artigo na cabine). Conclusão: lá fui eu com três peças de bagagem de mão e quando cheguei à porta de embarque voltei a meter o portátil dentro da mala. Outra coisa que encontrei de diferente é o controlo das bagagens. Logo à entrada do aeroporto controlam toda a bagagem (incluindo a de porão). E a bagagem de mão é controlada na porta de embarque, isto é, têm um raio-x para cada porta de embarque.

Em Munique, destaco o autocarro de ligação entre terminais. A sala de espera está fechada à chave e é o motorista que quando chega a abre para os passageiros entrarem para o autocarro. O melhor do aeroporto continua a ser o Lounge da Lufthansa: chá, café, chocolate quente de borla e jornais como o Financial Times, Wall Street Journal, International Herald Tribune (a versão global do New York Times). Ainda não os li todos mas estou quase. Do que li destaco a notícia do engarrafamento na China (há 10 dias e previsto durar semanas!) e a notícia sobre a introdução de ruído no Prius. A Toyota vai induzir ruído consoante a proximidade de peões pois o Japão introduziu recentemente medidas nesse sentido. Segundo um estudo, o número de acidentes com peões duplica no caso de veículos eléctricos ultra-silenciosos. A Nissan está a ir na mesma direcção com aquele carro cujas baterias serão produzidas em Portugal (se não erro). E por falar em Portugal, até já :)